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成都夜间公交故事:都市入睡,行者不眠

发布时间:2018-08-30 16:29:09  来源:四川在线
编辑:何勇  陈星宇 李婷

【开设缘起】成都IT男与夜间公交的故事

目前成都的12条夜间公交路线贯穿大型商圈和写字楼、人口密集小区、医院、地铁等交通枢纽,形成一张与白天互补的巨型交通网。但鲜为人知的是,夜间公交的开设,竟与一位在软件园上班,家住双流的27岁程序员翟宇有关。

“本次车的终点站,成都北站公交站到了,请乘客们带好随身物品下车。”凌晨1:09分,夜间9路耗时89分钟,从双流中和二街抵达成都北站,全程23公里。这趟夜间公交途经化龙社区、世纪城、孵化园、盐市口、文殊院等40个站点。

每晚22:00到凌晨1:30,有12条这样的夜间公交在成都主城区运行。从郫都区青杠一队到三圣乡红砂村,从高新区中海国际到温江迎晖路,它们通常穿过闹市商圈,也连接着城郊两端人口较为密集的小区。此外,夜间公交途经的站点还与火车站、机场等交通枢纽形成换乘通道,组成一张覆盖成都主城区的夜间环形放射交通网。在这张网里,还有例如像华西医院、中医附院、省骨科医院、天府软件园等功能性站点,以满足夜间就医和“加班族”的出行需求。

成都市公交集团结合乘客夜间出行的大数据,发现近年来成都夜间经济逐步呈现多元趋势,夜间购物、娱乐、餐饮日渐活跃,传统的298路通宵巴士与夜间延时公交服务,已不能满足市民多样化的夜间出行需求,尤其是城市核心区域的夜间公交系统供不应求,不少21:30、22:00收班的公交车,出现末班车“爆满”的情况。2018年3月,在成都市交委的指导下,公交集团详细分析出成都最新的存在夜间出行需求的片区和点位,规划出如今12条夜间公交线路图。“与常规出行互为补充,是开设夜间公交的主要定位之一。”成都市公交集团线网管理中心相关负责人分析。

有意思的是,夜间公交的开设,还与一位27岁的成都IT业男士有关。2017年8月,家住双流在软件园上班的程序员翟宇,经常加班到凌晨两三点,因此打的士或网约车回家成了家常便饭。某天时值公司报账,翟宇在清点自己一年来夜间出行的费用时,惊讶地发现夜间交通账单高达1万多元。于是他算了一笔账,再结合自己在深圳、香港工作时的夜间公交乘车经验,向市长信箱写了25条关于成都公交的建议,其中一条便是“适当增加夜间公交线路,方便市民和游客的夜生活。”没想到第二天,翟宇就接到了政府工作人员的电话,对方告诉他,夜间公交的意见被采纳,将会很快落实下来。“一想到很多与自己有一样需求的人能够方便回家,觉得很开心。”翟宇说。

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