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成都夜间公交故事:都市入睡,行者不眠

发布时间:2018-08-30 16:29:09  来源:四川在线
编辑:何勇  陈星宇 李婷

【平安驾驶】为都市“夜归人”护航

驾驶夜间公交的司机平均年龄都在45岁左右,至少拥有10多年驾龄,属于公交司机队伍中的“中坚力量”。他们牺牲了许多陪伴家人的时间,为“夜归人”护航。

“老司机开夜车,哪个路口几个灯,踩几脚刹车都搞得醒豁。”拥有14年驾龄,今年48岁的夜间公交司机徐顺洪笑着说,最近他还带了个“学徒”和他一起跑车。准点停靠、明确站台、熟悉路况,是夜间公交驾驶员安全驾驶的基本功。

谈到夜间驾驶与白天的不同,不少驾驶员都提到了“空旷”二字。夜间6路是成都最早开通的一批夜间公交,驾驶员邓纲告诉记者,由于夜晚开车不堵车,行人少,因此夜间公交采用定点发车定点停靠的模式,到哪一站时是几点几分都有明确规定,也方便与“夜归人”形成约定俗成的乘车习惯。“快不得,慢不得,控制车速很重要。”此外,夜间行车光线较暗,要格外注意避让远处突然出现的行人和没有打灯的小型车辆。

大多数夜间公交司机都在下午五点上班,承担部分白天高峰期的驾驶任务,晚上等他们完全收车时,已经没有其他廉价公共交通工具可乘。于是他们大多骑着自家小摩托,到家已将近深夜两三点。工作期间,不少司机利用中途20分钟换班间隙吃晚饭,有时遇上车辆晚点,吃饭时间只能挪到深夜。

不过,这样的作息自然与陪伴家人的时间相冲突。43岁的夜间公交司机罗庆每晚“悄悄咪咪”回到家后,妻儿都已熟睡。“家人一开始会不习惯,但因为他们十分支持我这份工作,所以我也会想办法弥补。”罗庆一般第二天10点多就起床,争取亲手给孩子买菜煮饭,共同分享午饭时光,再和孩子一起午休。不过,他最珍惜的还是休假的时间。“这样就可以带着8岁的儿子去游乐场耍。”罗庆流露出温柔的笑容。

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